거주 생활권 만족도가 가장 높은 곳은 아름동(1-2생활권)이, 교육환경 만족도가 가장 높은 곳은 고운동(1-1생활권)으로 조사됐다. 행복도시 전체적인 거주 생활권 만족도는 높은 편이었지만, 교육환경 만족도는 기대에 못 미친 것으로 나타났다.
행정중심복합도시건설청은 한국도시설계학회와 한국갤럽에 의뢰해 조사한 이 같은 내용의 '행복도시 정책지표' 결과를 29일 발표했다.
◆도시생활의 행복도 및 교육수준
행복도시의 전체적인 거주 생활권 만족도는 79.1%로 높았지만, 교육환경 만족도는 49.9%에 그쳤다.
거주 생활권 만족도는 아름동이 83.4%로 가장 높았고, 종촌동(82%)〉한솔동(78.2%)〉어진동(77.9%)〉도담동(76.7%)〉고운동(65.9%) 순으로 조사됐다.
교육환경 만족도는 고운동이 70.6%로 가장 높았고 한솔동(54%)〉종촌동(53%)〉아름동(45.2%)〉도담동(44.5%)〉어진동(39.1%) 순이었다. 3생활권은 입주 전이어서 조사 대상에서 빠졌다.
교육환경에 만족하는 이유는 ‘학교시설의 현대화’가 47.3%로 가장 높았으며, 불만족하는 이유는 ‘학교 수 확보’가 48.8%로 가장 높게 나타났다.
행복도시 경관특화 전반은 60.2%가, 건축물 특화에 대해서는 64.2%가 만족했다. 행복도시를 대표하는 건축물로는 53.2%가 ‘정부세종청사’를 꼽았고, 25.4%가 ‘국립세종도서관’이라고 답했다.
◆행복도시 자족도
행복도시 주민 63%가 도시 내부로 통행하며, 그 목적은 ‘출근’(65.5%)이 가장 높았으며, 다음은 ‘등교’(13.1%) 등의 순으로 나타났다. 행복도시 전입사유로는 ‘신축 아파트 분양’이 43.7%로 가장 높았으며, 이어 ‘공공기관 이전 등 정부정책’(20.5%), ‘본인 및 가족 직장 때문에’(13.7%) 등의 순으로 나타났다.
향후 거주하기를 희망하는 주택유형으로 80.3%가 아파트라고 응답했으며 단독주택은 19.2%로 조사됐다. 거주 희망 규모는 ‘100~116㎡미만’ (39.1%)을 가장 선호하고, 다음은 ‘83~100㎡미만’(21.0%) 순으로 나타났다. 행복도시의 인구 유입을 위해 가장 우선적으로 유치해야하는 시설로 47.0%가 ‘대기업’, 26.2%가 ‘정부기관’ 순으로 나타났다.
행복도시 내 평균 쇼핑률은 74.9%이며, 도시 외부에서 쇼핑을 하는 이유로 ‘원하는 물건을 판매하는 곳이 없다’가 33.9%로 가장 높게 나타났다. 응답자의 39.2%가 행복도시 활성화를 위해 ‘대형 아울렛과 백화점 등’이 필요다고 생각했다.
행복도시 내 의료기관 이용률은 75.9%였으며, 부족한 진료시설로는 ‘안과’(31.6%), ‘내과’(19.6%)로 나타났다. 추가적으로 필요한 편의시설로 보건지소(39.8%)가 가장 높았다. 복합커뮤니티 이용자의 75.8%가 만족하고 있었다.
◆대중교통 활성화 수준
공영주차장 필요도 조사결과, ‘공원지역’(94.2%)이 가장 높았으며, ‘상업·업무지역’, ‘주거지역’ 순이었다. 운전자의 63.5%가 불법주차 경험이 있었으며 불법주차를 한 이유로는 74.5%가 ‘주차할 공간이 부족해서’라고 답했다.
행복도시 대중교통 전반에 대한 만족도는 40.3%로 조사됐다. 유형별로는 ‘보행’(63.2%), ‘자전거’(62.0%), ‘BRT버스’(46.1%), ‘시내버스’ (34.5%), ‘시외버스’(29.7%), ‘택시’(27.7%) 순이었다.
대중교통 불만족 이유로는 ‘대중교통 노선 다양성’(52.3%), ‘배차 간격 적정성’(21.4%)을 꼽았다. 대중교통 전반의 환승 만족도는 38.4%로, 유형별로는 ‘BRT버스’(46.7%), ‘시내버스’(34.0%), ‘시외버스’(31.9%) 순이었다.
행복도시 내 전반적인 자전거 이용에 대한 만족도는 55.1%였다. 자전거도로의 안전성에 대해서는 65.2%가 만족했고, 공공자전거 어울링 정류장 중 호수공원 정류장의 대여 및 반납률이 높게 나타났다.
◆지역안전수준 및 녹색도시수준
행복도시 전반적인 안전에 대하여 응답자의 75.3%가 안전하다고 생각하는 것으로 조사됐다. 분야별로는 자연재해 안전도는 78.2%로 가장 높게, 교통사고 안전 체감도가 60.5%로 상대적으로 낮게 나타났다.
행복도시 주민의 공원이나 녹지 방문횟수를 살펴보면 거주 지역 주변의 공원은 ‘1년에 1~11회’ 응답이 37.7%로 가장 높았으며, 대형공원(호수공원 등) 혹은 인근 산은 ‘한 달에 1~4번’ 응답이 38.8%로 가장 높게 나타났다.
행복도시 환경 전반에 대해서는 응답자의 38.1%가 만족했으며, 불만족 이유로는 ‘공사차량으로 인한 교통불편’이 45.8%로 가장 높게 나타났다.
◆행복도시 정책지표 조사, 어떻게 이뤄졌나
행복청은 행복도시 건설 1단계 사업에 대해 종합적으로 평가하고, 도시 입주민들의 삶의 질과 복지수준을 파악할 수 있도록 생활밀착형 지표를 조사해 이번 통계 DB를 구축했다.
통계 DB 구축은 한국도시설계학회와 한국갤럽조사연구소가 2015년 11월30일~2015년 12월 31일까지 한달여간 진행했다. 조사대상은 행복도시 만 15세 이상 가구원 800명(표본오차±3.4%), 조사방법은 가구방문면접조사(’15.11~12월 경 실시) 및 현장면접조사(’15.12~’16.1월경 실시)로 이뤄졌다.
행복도시 정책지표는 총 108개로, 행복도시 4대 미래상에 따른 7개 분야로 나눠 선정·조사됐다. ①행복도시 자족도(14개) ②생활편의수준(17개) ③도시생활의 행복도(15개) ④대중교통 활성화 수준(27개) ⑤지역안전수준(14개) ⑥녹색도시수준(14개) ⑦교육수준(7개) 등이다.
행복청은 도시건설 정책결정에 참고할 만한 설문내용을 직접 구성하고, 행복도시 거주민을 대상으로 심층 조사·분석했다. 생활권별 만족도나 체감도 비교가 가능하고 응답항목을 세분화해 응답자 특성별 비교도 용이하다. 따라서 이번 조사결과는 정책결정에 직·간접적으로 큰 영향을 미칠 것으로도 보인다.
행복청은 이번 조사에서 도출된 시사점을 바탕으로 기업·대학 유치 및 의료시설 확충에 노력을 경주하고, 과대학교 해소방안과 자전거이용 활성화대책 등을 구체적으로 시행할 예정이다. 구축된 정책지표(108개) 중 향후 변동추이 관찰이 필요한 지표를 핵심지표(34개)로 선정해 2년 주기로 조사를 시행할 예정이다. 다음 조사는 내년 하반기에 이뤄진다.
이충재 행복청장은 "이번 주민만족도 조사를 통해 행복도시 정주여건을 점검하고, 2단계 개발방향을 보완할 수 있었다"며 "지속적으로 정책지표를 관리해 도시성장과정을 주민평가로 기록해나가겠다"고 말했다.
조경 끝내줘요
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굿 굿 굿 !!^^