세종시 한솔동에 인접한 대전당진 고속도로에 설치하려 했던 나들목(IC)은 타당성조사 결과 경제성이 한참 떨어지는 것으로 나와, 무산되게 됐다. 

세종시 등에 따르면 한국도로공사가 (가칭)한솔동IC에 대해 지난 2월부터 12월까지 전문기관에 용역을 발주해 타당성조사를 한 결과, 비용 대비 편익(B/C) 지수가 0.54로 나왔다. 통상 B/C가 1.0 이상이어야 경제성이 있는 것으로 해석된다.

고속도로에 진입하는 램프를 대전-당진 양방향이 아닌 단방향으로 해 진행한 타당성조사도 0.76으로 나와, 역시 경제성이 없는 것으로 판단됐다.

양방향, 단방향 두 가지 모두 대전당진 고속도로와 한솔동-충남 공주시를 잇는, 세종시 가람동 열병합발전소를 지나는 국가지원지방도 96호선 도로와 연결되는 나들목을 설치하는 것을 전제로 한 조사이다.

B/C가 이처럼 낮게 나온 이유는 ▲이곳에 나들목을 설치할 경우 고속도로와 96번 지방도를 연결하는 교량을 세워야 하고 ▲이미 설치된 도로 방음벽을 뜯어냈다가 재설치해야 하는 비용이 계상됐기 때문이다.

양방향을 전제로 한 타당성조사에서 나들목 설치비용은 632억원이, 단방향을 전제로 한 조사에서는 총공사비가 326억원이 소요되는 것으로 계산됐다.

한솔동IC는 하이패스 전용IC를 전제로 해 조사가 진행됐다.

고속도로 나들목을 한 군데 건설할 경우 400억~700억원이 투입되는 것이 일반적이며, 하이패스 전용IC로 세울 경우 보통 400억~700억원의 30~50%만 소요된다.

대안으로 모색한 새롬동 새롬남로와 연결하는 나들목도 B/C 0.63에, 공사비는 885억원이나 드는 것으로 조사됐다.

공사비가 885억원에 달하는 이유는 인근 산지를 절개하는 한편 조치원-대전을 잇는 1번 국도에 진입도로·교량을 설치하고 역시 1번 국도에 설치돼 있는 방음벽을 뜯어낸 뒤 재설치해야 하는 비용이 추가된 때문으로 보인다.

한솔동IC는 서울세종 고속도로가 완공되면 이 고속도로와 대전당진 고속도로에서 세종시 신도심 및 국회 세종의사당 예정지 등으로 진입하는 가장 빠른 나들목으로 지목돼 왔다.

또 출퇴근 시간 극심한 정체를 빚는 대전 방향 1번 국도를 우회할 수 있는, 대체할 대안으로 한솔동·새롬동·다정동 등지에 사는 시민들의 관심을 받아 온 사업이었다.

이 때문에 세종시에서 치러지는 각급 선거 때마다 한솔동IC는 후보들이 내거는 공약의 단골 메뉴로 부각되곤 했다.

세종시 한 관계자는 “한솔동IC가 무산되게 돼 아쉽다”면서 “국회 세종의사당이 완공될 즈음 재추진하면 B/C의 포인트가 올라가, 성사될 수 있을 것으로 본다”고 말했다.

류용규 기자 다른기사 보기