대전지역 택시기본요금이 지난 2008년 11월 이후 4년 만에 인상됐다.
택시를 대중교통으로 인정해달라는 ‘택시법 파동’이 결국 택시 요금 인상으로 귀결된 것이다.
택시업계에는 가뭄 속 단비지만 시민들은 탐탁지 않다.
19일 대전시에 따르면 소비자정책위원회에서 택시기본요금을 2300원에서 2800원(21.7%)으로 인상하는 안이 지난 18일 결정됐다. 추가운임은 153ｍ당 100원에서 140m당 100원으로, 시간운임은 36초당 100원에서 34초당 100원으로 각각 조정됐다. 심야(자정∼오전 4시)와 사업구역 외의 할증은 현행 20%를 유지키로 했다.
택시업계는 지난 요금인상 이후 4년 동안 물가 및 임금 3.2%, LPG(844원→1101원) 46.2% 상승 등으로 인해 어려움을 겪어왔다.
대전지역 버스운전기사의 경우 4호봉 기준으로 9시간 근무 시 임금이 328만 원이지만, 택시운전기사는 14시간 근무할 경우 192만 원에 그치는 등 택시운전기사의 업무여건과 현실도 이번 기본료 인상에 반영됐다.
그러나 택시요금 인상안에 대해 시민들은 울상이다.
억지일지는 몰라도 대선과 맞물려 정치인들이 표심을 얻기 위해 무책임하게 한 약속을 지키지 못한 뒷감당을 서민들이 대신 치르는 상황이 연출됐기 때문이다.
또 요금인상이 택시업계의 고질적인 문제해결과는 무관한 대증요법이라는 점에서 우려가 제기되고 있다.
손명자(55·여·서구 둔산동) 씨는 “택시업계가 힘들어서 요금인상이 불가피한 결정인 것 같다”며 “그러나 서민들도 경기침체가 장기화되면서 힘들어지고 있어 택시요금 인상이 달갑지는 않다”고 했다.
이어 “대선과 맞물려 버스와 택시들이 파업을 한 이유가 자신들의 이득추구를 위해서 그런 것 아니겠냐”며 “정치인들이 업계에 약속한 것을 시민들이 고스란히 떠안게 되는 현실이 너무 안타깝다”고 강조했다.
유경세(30·중구 유천동) 씨는 “대중교통법을 외치던 택시업계가 대전을 포함, 전국적으로 요금을 인상한 것에 대해 너무 아쉽다”며 “기본 요금이 2800원이고 추가운임도 가격이 오른 상황인데, 서민들이 어디 택시를 탈 수 있겠냐. 그럼 이것이 대중교통이냐”고 반문섞어 아쉬움을 토로했다.
대전의 한 법인택시 운전기사 최 모(55) 씨는 “요금인상으로 회사만 배불릴 수 있다는 현실을 감안해 사전 대책이 우선돼야 한다”며 “택시기사들에게 실질적인 혜택이 돌아가게 하려면 LPG 가격을 내려주는 것이 낫다”고 강조했다.
서지원 기자 jiwon401@ggilbo.com
