이와 함께 KTX 세종역은 간이역으로 수서발 KTX가 운행하게 되면 오히려 오송역 이용객은 늘어날 수 있다며 승객 감소 우려를 일축하면서 세종시의 완성을 위해 반드시 필요한 시설이라는 입장을 보이고 있다.
지난 11일 충북의 민·관·정 협의체는 세종역 신설 저지를 위한 대책을 논의하고 반대운동을 벌이기로 결의했다는 보도가 나오자 이해찬 의원 사무실은 세종역 신설이 공약이라는 사실을 거론하면서 주민과의 약속일 뿐 만 아니라 세종시에 반드시 있어야할 시설이라고 다시 한 번 강조했다.
이 의원 측은 세종역은 오송역과 같은 허브(Hurb) 역이 아닌 승강장 수준의 간이역으로 단순히 정부 청사 공직자들의 교통편의와 세종시 남부지역민들을 위한 시설이라고 설명했다.
또, 수서발 KTX가 운행되면 오송역의 통행량은 현재보다 늘어나고 자칫 과부하까지 예상되는 만큼 오히려 신설되는 세종역이 오송과 세종을 상생시키는 역할을 한다는 것이다.
이해찬 의원실의 한 관계자는 “지역민들과 선거 과정에서 약속한 것이어서 지속적으로 추진한다는 것이 현재의 입장”이라며 “세종시는 행정중심복합도시와 원도시가 조화롭게 발전해야 하는 만큼 세종역은 금남주민과 신도시를 연결하는 중요한 역할을 할 것"이라고 말했다.
그는 또, “세종역은 세종 남부지역민들과 공직자, 그리고 대전 북부지역민들이 이용할 수 있어 인근 지자체와 상생 효과도 크다” 며 “세종시가 충청권 중심도시로 성장하게 되면 대전, 청주, 공주 등 인근도시도 함께 성장한다”고 동반성장론을 꺼내기도 했다.
한편, 충북지역에서는 이시종 충북지사와 김양희 충북도의회 의장, 정치권과 시민단체 등 민·관·정 협의체는 한국철도시설공단이 지난 8월 평택-오송 선로 용량확충을 위한 사전 타당성 조사에 KTX 세종역 설치 영향을 포함시킨 사실을 들어 세종역 신설 저지 투쟁과 반대운동을 벌이기로 9일 결의했다.
